AHI destaca que la nueva licitación del control aéreo “abre por primera vez una vía real” para eliminar el AFIS del aeropuerto de El Hierro

La formación valora cambios “sustanciales” en el nuevo pliego de AENA, pero advierte de que mantendrá su reivindicación mientras el AFIS siga contemplado y fija “líneas rojas” ante la posible torre digital.

La Agrupación Herreña Independiente (AHI) ha valorado la publicación de la nueva licitación de los servicios de control aéreo del Aeropuerto de El Hierro por parte de AENA, al considerar que introduce modificaciones relevantes respecto al contrato anterior y “abre por primera vez una vía real” para que el aeropuerto pueda operar con control aéreo (ATC) durante toda la semana. No obstante, la formación insiste en que el problema “no puede darse por resuelto” mientras el sistema AFIS siga contemplado como modalidad posible en el pliego.

Desde AHI recuerdan que el actual modelo de control aéreo, implantado en 2011, ha sido objeto de una reivindicación continuada por parte de la formación y de las instituciones herreñas. Según exponen, aquel cambio supuso la generalización del sistema AFIS, una decisión que califican de inadecuada para la realidad operativa de la isla y que obligó posteriormente a corregir el modelo inicial, recuperando el control aéreo los días laborales y manteniendo AFIS los fines de semana.

La organización subraya que, desde entonces, sus representantes han impulsado iniciativas en el Senado y han promovido acuerdos en distintas administraciones con el objetivo de revisar un sistema que consideran ineficiente para El Hierro. Asimismo, señalan que en los últimos años se han producido incidencias operativas, desvíos y recortes de horario que han afectado a la conectividad aérea de la isla, especialmente a finales del pasado año por la falta de controladores y el incumplimiento contractual de la empresa adjudicataria.

En relación con la nueva licitación, AHI reconoce que el pliego incorpora cambios “sustanciales” respecto al modelo anterior, al permitir que el servicio pueda prestarse con ATC toda la semana sin necesidad de modificar el contrato ni iniciar procedimientos extraordinarios. Según la formación, este diseño contractual elimina un obstáculo administrativo que, hasta ahora, habría dificultado cualquier avance en la retirada del AFIS.

Con todo, AHI critica que AENA mantenga el AFIS como opción estructural pese a que su eliminación ha sido aprobada en el Congreso, el Senado, el Parlamento de Canarias, el Cabildo de El Hierro y los tres ayuntamientos de la isla. La formación insiste en que seguirá reivindicando su supresión definitiva y advierte de que cualquier mejora contractual debe traducirse en un cambio efectivo de modelo y no en “soluciones a medias”.

En cuanto a la introducción del concepto de torre digital en el nuevo pliego, AHI manifiesta su preocupación y reclama un análisis “riguroso, transparente y adaptado a la realidad insular” antes de adoptar cualquier decisión. La formación establece como línea roja que el aeropuerto no sea gestionado de forma remota desde Tenerife o Gran Canaria y asegura que exigirá garantías formales al respecto.

Asimismo, AHI anuncia que iniciará contactos con sindicatos de controladores y con personal de aeropuertos donde ya opera la torre digital, como Vigo, para conocer su funcionamiento real, así como con AENA para estudiar en detalle el alcance del nuevo contrato. También prevé analizar experiencias en las que este modelo fue rechazado, como en Menorca, con el fin de extraer conclusiones antes de posicionarse definitivamente.

La formación concluye que la nueva licitación puede suponer “un avance histórico” para El Hierro si se utiliza para reforzar el servicio y mejorar la operatividad del aeropuerto, pero advierte de que mantendrá su postura crítica si cualquier cambio tecnológico implica pérdida de presencia o capacidad de control sobre una infraestructura que considera estratégica para la isla.